अंश: रॉयपॉव ने बाजार में मौजूदा ट्रक एपीयू की कमियों को दूर करने के लिए लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित नव विकसित ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक एपीयू (ऑक्सीलरी पावर यूनिट) विकसित किया है।
विद्युत ऊर्जा ने दुनिया को बदल दिया है। हालाँकि, ऊर्जा की कमी और प्राकृतिक आपदाएँ आवृत्ति और गंभीरता में बढ़ रही हैं। नए ऊर्जा संसाधनों के आगमन के साथ, अधिक कुशल, सुरक्षित और टिकाऊ ऊर्जा समाधानों की मांग तेजी से बढ़ रही है। ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक APU (सहायक पावर यूनिट) की मांग के लिए भी यही बात है।
कई ट्रक ड्राइवरों के लिए, लंबी दूरी की यात्रा के दौरान उनके 18 पहियों वाले वाहन उनके घर से दूर एक घर बन जाते हैं। सड़क पर चलने वाले ट्रक ड्राइवरों को गर्मियों में एयर कंडीशनिंग और सर्दियों में घर जैसी गर्मी का आनंद क्यों नहीं मिलना चाहिए? इस लाभ का आनंद लेने के लिए पारंपरिक समाधानों के साथ ट्रक को निष्क्रिय होना चाहिए। जबकि ट्रक निष्क्रिय रहने के प्रति घंटे 0.85 से 1 गैलन ईंधन का उपयोग कर सकते हैं। एक वर्ष के दौरान, एक लंबी दूरी का ट्रक लगभग 1800 घंटे तक निष्क्रिय रह सकता है, जिसमें लगभग 1500 गैलन डीजल का उपयोग होता है, जो लगभग 8700USD ईंधन की बर्बादी है। निष्क्रियता न केवल ईंधन की बर्बादी करती है और पैसे खर्च करती है, बल्कि इसके गंभीर पर्यावरणीय परिणाम भी हैं। समय के साथ वातावरण में काफी मात्रा में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित होता
यही कारण है कि अमेरिकी परिवहन अनुसंधान संस्थान को निष्क्रियता विरोधी कानून और विनियमन लागू करने पड़े हैं और जहाँ डीजल सहायक बिजली इकाइयाँ (APU) काम आती हैं। ट्रक में डीजल इंजन लगाने से हीटर और एयर कंडीशनिंग के लिए विशेष रूप से ऊर्जा मिलती है, ट्रक इंजन को बंद करें और आरामदायक ट्रक कैब का आनंद लें। डीजल ट्रक APU के साथ, लगभग 80 प्रतिशत ऊर्जा की खपत कम की जा सकती है, साथ ही वायु प्रदूषण में भी भारी कमी आती है। लेकिन दहन APU का रखरखाव बहुत भारी होता है, जिसके लिए नियमित रूप से तेल परिवर्तन, ईंधन फ़िल्टर और सामान्य निवारक रखरखाव (होज़, क्लैंप और वाल्व) की आवश्यकता होती है। और ट्रक चालक मुश्किल से सो पाता है क्योंकि यह वास्तविक ट्रक से ज़्यादा शोर करता है।
क्षेत्रीय मालवाहकों द्वारा रात भर एयर कंडीशनिंग की बढ़ती मांग और कम रखरखाव के पहलुओं के साथ, इलेक्ट्रिक ट्रक APU बाजार में आ गया है। वे ट्रक में स्थापित अतिरिक्त बैटरी पैक द्वारा संचालित होते हैं और ट्रक के चलने पर अल्टरनेटर द्वारा चार्ज किए जाते हैं। मूल रूप से लीड-एसिड बैटरी, उदाहरण के लिए AGM बैटरी को सिस्टम को पावर देने के लिए चुना जाता है। बैटरी संचालितट्रक एपीयूड्राइवर को ज़्यादा आराम, ज़्यादा ईंधन की बचत, बेहतर ड्राइवर भर्ती/प्रतिधारण, निष्क्रियता में कमी, कम रखरखाव लागत प्रदान करते हैं। जबकि ट्रक APU प्रदर्शन के बारे में बात करते समय, शीतलन क्षमताएँ सबसे आगे और केंद्र में होती हैं। डीजल APU AGM बैटरी APU सिस्टम की तुलना में लगभग 30% अधिक शीतलन शक्ति प्रदान करता है। इसके अलावा, रनटाइम सबसे बड़ा सवाल है जो ड्राइवरों और बेड़े के पास इलेक्ट्रिक APU के लिए है। औसतन, ऑल-इलेक्ट्रिक APU का रनटाइम 6 से 8 घंटे का होता है। इसका मतलब है कि बैटरी को रिचार्ज करने के लिए ट्रैक्टर को कुछ घंटों के लिए चालू करना पड़ सकता है।
हाल ही में रॉयपॉव ने वन-स्टॉप लिथियम-आयन बैटरी ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक APU (ऑक्सिलरी पावर यूनिट) लॉन्च किया है। पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी की तुलना में, यह LiFePO4 बैटरी लागत, सेवा जीवन, ऊर्जा दक्षता, रखरखाव और पर्यावरण संरक्षण के मामले में अधिक प्रतिस्पर्धी हैं। नई तकनीक लिथियम बैटरी ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक APU (ऑक्सिलरी पावर यूनिट) मौजूदा डीजल और इलेक्ट्रिक ट्रक APU समाधानों की कमियों को दूर करने के लिए तैयार की गई है। इस सिस्टम में एक बुद्धिमान 48V DC अल्टरनेटर शामिल है, जब ट्रक सड़क पर चलता है, तो अल्टरनेटर ट्रक इंजन की यांत्रिक ऊर्जा को बिजली में स्थानांतरित कर देगा और लिथियम बैटरी में संग्रहीत करेगा। और लिथियम बैटरी को लगभग एक से दो घंटे में जल्दी से चार्ज किया जा सकता है और लंबी दूरी के ट्रकिंग की आवश्यकता को पूरा करने के लिए लगातार 12 घंटे तक चलने वाले HVAC को बिजली प्रदान करता है। इस प्रणाली से, निष्क्रियता की तुलना में ऊर्जा लागत का 90 प्रतिशत कम किया जा सकता है और इसमें डीजल के बजाय केवल हरित और स्वच्छ ऊर्जा का उपयोग किया जाता है। इसका मतलब है कि वातावरण में 0 उत्सर्जन और 0 ध्वनि प्रदूषण होगा। लिथियम बैटरी की विशेषता उच्च ऊर्जा दक्षता घनत्व, लंबी सेवा जीवन और रखरखाव-मुक्त है, जो ट्रक चालकों को ऊर्जा की कमी और रखरखाव की परेशानियों से दूर रखने में मदद करती है। इसके अलावा, ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक APU (ऑक्सीलरी पावर यूनिट) के 48V DC एयर कंडीशनर की कूलिंग क्षमता 12000BTU/h है, जो डीजल APU के लगभग करीब है।
नई स्वच्छ लिथियम बैटरी ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक एपीयू (सहायक पावर यूनिट) अपनी कम ऊर्जा लागत, लंबे समय तक चलने और शून्य उत्सर्जन के कारण डीजल एपीयू के विकल्प के रूप में बाजार की मांग का नया चलन होगा।
एक "इंजन-ऑफ और एंटी-आइडलिंग" उत्पाद के रूप में, रॉयपॉव की सभी इलेक्ट्रिक लिथियम प्रणाली उत्सर्जन को खत्म करके पर्यावरण के अनुकूल और टिकाऊ है, देश भर में एंटी-आइडल और एंटी-एमिशन विनियमों का अनुपालन करती है, जिसमें कैलिफोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड (CARB) की आवश्यकताएं शामिल हैं, जो मानव स्वास्थ्य की रक्षा और राज्य में वायु प्रदूषण को संबोधित करने के लिए तैयार की गई हैं। इसके अलावा, बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति जलवायु प्रणाली के चलने के समय को बढ़ा रही है, जिससे बिजली की चिंता के बारे में उपभोक्ता की चिंताओं को कम करने में मदद मिल रही है। अंतिम लेकिन कम से कम नहीं, ट्रकिंग उद्योग में ड्राइवर की थकान को कम करने के लिए ट्रक चालक की नींद की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए इसका बहुत महत्व है।
